Antecedentes de los Planes Maestros de Tesla

Tesla tiene una historia de publicar bosquejos visionarios que llama Planes Maestros. El primer plan, autorizado en 2006, estableció una estrategia para comenzar con vehículos eléctricos de alta gama y luego moverse hacia abajo, una hoja de ruta que se materializó con una serie de modelos: el Roadster de 2008, el Model S en 2012, el Model X en 2015, seguido por el más asequible Model 3 en 2017 y el Model Y en 2020. El Model Y más tarde se convirtió en el automóvil más vendido del mundo en 2023 y 2024. El segundo plan, lanzado en 2016, agregó metas para techos solares, almacenamiento Powerwall, un camión eléctrico, un camión semi, conducción autónoma y una flota de robotaxis. La generación de energía y el almacenamiento ahora representan alrededor del diez por ciento de los ingresos de Tesla, mientras que el Cybertruck y el Semi se han lanzado pero aún no han demostrado ser exitosos, y la conducción autónoma completa sigue en beta.

En 2021, Tesla emitió el Plan Maestro Parte III, un documento más largo que cambió el enfoque hacia un futuro más amplio y descarbonizado, enfatizando los datos y la ambición sobre las hojas de ruta de productos concretas. El documento más reciente, Plan Maestro Parte IV, se publicó en X con un titular que promete

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