Ambigüedad regulatoria sobre el servicio de robotaxi de Tesla

El impulso de Tesla para introducir una oferta de robotaxi en California ha creado una gran incertidumbre para los funcionarios de transporte del estado. El servicio, comercializado como un paso hacia viajes completamente sin conductores, en realidad opera con conductores de seguridad sentados detrás del volante, lo que limita su autonomía. Los correos electrónicos obtenidos por Reuters muestran que el Departamento de Vehículos Motorizados de California y la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en Carreteras han pedido repetidamente a Tesla que aclare si la empresa está operando un verdadero servicio de robotaxi o un piloto con supervisión humana. El equipo de políticas de Tesla consistentemente se negó a abordar las preguntas directamente, citando una política de no responder a las preguntas de la prensa.

Falta de permisos requeridos

Los reguladores señalan que Tesla no ha presentado solicitudes para los permisos necesarios para probar o operar vehículos completamente autónomos en el estado. Sin estas autorizaciones, la empresa no puede legalmente realizar pruebas sin conductor o operar una flota de robotaxi comercial. La discrepancia entre las declaraciones públicas sobre recibir "permiso regulatorio" y la ausencia de archivos formales ha aumentado las preocupaciones de los funcionarios.

Implicaciones para la supervisión de vehículos autónomos

El episodio subraya los desafíos que enfrentan los reguladores para mantener el ritmo de los avances rápidos en la tecnología de vehículos autónomos. A medida que Tesla continúa promocionando su visión de transporte sin conductores, la necesidad de una comunicación clara y el cumplimiento de los marcos de seguridad existentes se vuelve cada vez más crítica. Los funcionarios estatales siguen vigilantes, buscando asegurarse de que cualquier servicio autónomo que opere en carreteras públicas cumpla con los estándares de seguridad y licencia establecidos.

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